Компанія Tesla зробила перший крок до майбутнього без керма — у неділю в місті Остін, штат Техас, офіційно стартував її сервіс роботаксі. Попри те, що Ілон Маск називає автономні авто головним спасінням Tesla у часи спаду продажів, запуск вийшов доволі скромним: лише близько 10 машин Model Y без водія за кермом, але з працівником компанії у пасажирському кріслі.
Також Tesla оголосила, що поки сервіс доступний лише обраним блогерам — отже, це радше пілот, ніж повноцінний запуск. І все це на фоні зростання акцій компанії на 50% після падіння в квітні — інвестори, очевидно, пов’язують надії саме з автономними перевезеннями.
Що відомо про перший етап?
Маск повідомив у соцмережах, що поїздка в роботаксі коштує фіксовані $4.20 (так, число з підтекстом). Поки що Tesla використовує електрокари Model Y, які обмежені у маршрутах, оминають складні перехрестя та під’єднані до операторів дистанційного втручання, які можуть взяти контроль у критичних ситуаціях.
Tesla також відкрила спеціальний сайт, де охочі можуть підписатися на оновлення про сервіс і в майбутньому — замовити поїздку через застосунок.
Як справи з безпекою?
Американське Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) все ще веде низку розслідувань щодо заяв Маска про «повне самокерування» (Full Self-Driving, або FSD). І хоча назва звучить обнадійливо, система FSD вимагає присутності людини на місці водія, на відміну від безпілотників Waymo від Google.
У травні NHTSA офіційно звернулося до Tesla з проханням надати технічну інформацію про систему, яку буде використано в новому сервісі. Tesla відповіла, і зараз відомство аналізує ці матеріали.
Маск у свою чергу визнає, що компанія поводиться «дуже параноїдально» щодо безпеки. І водночас він сміливо заявляє, що вже «за кілька місяців» у сервісі з’явиться 1 000 роботаксі, які запрацюють у Сан-Франциско та Лос-Анджелесі.
Політика і нові правила
Несподіваним поворотом стало звернення групи демократів із Техасу, які закликали Tesla відкласти запуск до вересня, коли набудуть чинності нові державні вимоги до самокерованих авто. Губернатор Грег Ебботт підписав закон лише в п’ятницю — тепер для роботи таких авто буде потрібна окрема державна ліцензія.
Tesla проти конкурентів: хто кого?
Tesla вирішила не використовувати дорогі сенсори — радар та лідар, як це роблять Waymo або Zoox (належить Amazon). Замість цього в її авто лише камери. Такий підхід дає Tesla змогу робити роботаксі дешевшими та запускати їх швидше.
Tesla обіцяє, що серійна модель Cybercab, яку було показано минулого року — без керма та педалей — коштуватиме менше $30 000.
Проте експерти не поділяють надмірного оптимізму. Професор права Брайант Волкер Сміт із Південної Кароліни зауважив, що Tesla поки не довела, що її система здатна надійно працювати в широкому спектрі дорожніх умов.
Аналітик Barclays Ден Леві наголосив, що Tesla ще має величезний обсяг роботи, аби дійсно скласти конкуренцію Waymo, яка вже третій рік має повноцінний безпілотний сервіс у Сан-Франциско.
Підсумки
Запуск Tesla Robotaxi — це не стрибок у майбутнє, а обережний крок у сторону великих надій. Маск грає ва-банк, але поки що все відбувається під пильним поглядом регуляторів і скептиків. Чи зможе Tesla наздогнати конкурентів і перетворити фантазію на масовий продукт — покаже час.