Колись один із піонерів електромобільного руху, Nissan Leaf повертається у грі — тепер у кардинально новому образі. Третє покоління цієї моделі не просто оновило фари чи трохи збільшило акумулятор. Leaf 3.0 став компактним електрокросовером, побудованим на сучасній платформі, із зарядним портом Tesla NACS, більшою автономністю та зовсім іншим баченням дизайну.
🚗 З хетчбека — у сучасний кросовер
Більше Leaf не виглядає як авто для фанатів економії чи електроентузіастів-ранніх пташок. Тепер це повноцінний кросовер, що виглядає стримано, стильно та впевнено. Новий силует — аеродинамічний фастбек — нагадує щось середнє між яйцем і космічним апаратом. І це не образа, а комплімент, бо коефіцієнт аеродинамічного опору (Cd) тут на дуже пристойному рівні:
- 0,26 для США та Японії,
- 0,25 — для європейських моделей.
Досягти цього вдалося завдяки низці хитрощів:
- активна решітка радіатора,
- приховані ручки,
- плаский днище,
- оптимізовані диски,
- занижений дах (у потрібних точках — на 12 мм нижче).
Навіть панорамний дах тут не просто понти, а частина аеродинамічного пакету.
⚡ Прощавай, CHAdeMO — привіт, Tesla Supercharger
Мабуть, одна з найочікуваніших змін — це зарядний порт.
Усі попередні покоління Leaf використовували застарілий стандарт CHAdeMO, через що власники були змушені шукати специфічні зарядки або возити з собою перехідники.
Тепер — зовсім інша справа. Nissan Leaf третього покоління отримав порт Tesla NACS просто з заводу. Це означає, що власники зможуть заряджати авто на мережі Supercharger без жодного клопоту. І це — велика перемога для практичності й ринку в цілому.
🌞 Скляний дах, що «думає»
Нова фішка — електрохромний дах. Його прозорість можна змінювати одним натисканням кнопки: хочеш більше світла — будь ласка, треба затінити — нема проблем. До того ж дах має інфрачервоне покриття, яке знижує нагрів салону й розвантажує кондиціонер у спекотну погоду. Ідея проста: менше сонця — менше навантаження на батарею.
🔋 Запас ходу — нарешті як у людей
Те, що Leaf давно просився на нову платформу — було очевидно. І нарешті це сталося. Нове покоління базується на модульній архітектурі CMF-EV, яка вже використовується в електрокросовері Ariya. Це означає:
- рівна підлога,
- більше простору,
- відсутність «горба» по центру,
- сучасні батареї,
- краща енергоефективність.
Офіційні цифри автономності ще не озвучені, але Nissan обіцяє “значне покращення” у порівнянні з попередником, у якого було максимум 340 км пробігу. Якщо новинка зможе подолати хоча б 450–500 км на одному заряді — це буде повноцінний конкурент сучасним гравцям ринку.
📐 Розміри і позиціювання
За габаритами новий Leaf менший за Tesla Model Y, але не набагато. Простіше кажучи — ідеальний міський електрокросовер із родинним потенціалом. 19-дюймові колеса, обтічний силует, ідеальні пропорції для щоденного користування.
⏳ Що далі?
Повна презентація третього покоління Nissan Leaf запланована на кінець місяця, тоді й дізнаємось усі технічні характеристики та ціну. Але вже зараз зрозуміло: це не просто ще один апдейт — це повне перезавантаження культового електромобіля, який тепер справді готовий до нової електромобільної епохи.
І наостанок: на фоні падіння продажів і зірваного альянсу з Honda, цей Leaf може стати не тільки технічною інновацією, а й шансом для Nissan повернутися в епіцентр гри.
